예전에 1+1 으로 루프트 필터를 팔길래 주문해서 교체하고 이번에 다시 교체하였다. 한 개는 2020년 초쯤에 교체하였고 두 번째는 2021년 초에 교체하였으니 1년 정도 사용하고 교체하였다. 제품 설명서상에는 6개월마다 교체하라고 쓰여있는데 나는 주로 내기순환 위주로 주행하고 주행시간도 그다지 많지 않아서 1년에 한 번 교체하였다. 2019년 당시 1+1 이벤트라고... 크게 할인한다고 해서 샀는데 가격은 2개에 6만1600원 즉 1개 가격이 30,800원이었다. 2021년 1월 21자 가격 2개에 59,400원이 되었다. 그때 당시 빅이벤트라고 두 개 88,000을 61,600에 판다는 말은 과장광고였다. 사기는 아니지만 마케팅, 상술 정도라고 해두자 공식 홈페이지에서는 아예 정가가 3만 원대로 내려..
니로는 기본 와이퍼가 좋아서 고무만 교체하면 된다는 말을 듣고 고무만 사다가 교체하려고 했는데.. 아무리해도 고무가 안들어가는거다. 알아보니 에어로와이퍼 리필고무를 샀던거고 니로는 럭셔리 프레스티지 노블레스 3가지 트림이 있는데 에어로와이퍼는 노블레스 등급부터 럭셔리와 프레스티지 등급에는 일반 와이퍼가 들어간다. 에어로와이퍼 고무가 더 두꺼워서 내 일반 와이퍼에는 안들어간것 차 트림별로 와이퍼가 달라지다니 살땐 몰랐는데 차사고 3년이 다되서야 처음 알았다. 일반와이퍼와 에어로와이퍼 제품번호이다. 구매시 모델번호로 검색하면 나옴 일반 와이퍼 운전석 98350 1R000 조수석 983601R000 일반 와이퍼 리필고무 운전석 98351 1R000 조수석 98361 1R000 순정에어로와이퍼세트 니로 운전석 ..
주행거리가 4만키로에 도달하였는데 앞바퀴 타이어 마모한계선까지 타이어가 닳아버렸다. 마모한계선 위로 타이어가 2~3mm 정도 남아서 그냥 타다가 5만키로에서 교체할까 했는데 지하주차장 커브부분에서 물이 고여있는 부분을 지날때 미끄러지는걸 보고 바로 교체하기로 결정 타이어는 인터넷으로 주문하고 바로 타이어 교체점으로 배송한 다음 차만 가져가서 공임비 내고 교체하는 방식으로 타이어 교체를 진행하였다. 교체할 타이어는 금호타이어 마제스티9, 미쉐린 에너지세이버 (순정), 한국타이어 벤투스 s2 as, 한국타이어 키너지 EX 중에서 그냥 순정 타이어 그대로 교체하기로 했다.순정 쓰면서 딱히 문제도 없었고 수명도 긴편이라 그대로 미쉐린 타이어를 사용하는게 좋아보였음 타이어는 인터넷을 검색해본 결과 네이버 쇼핑에서..
4만키로 정비항목으로 타이어교체, 브레이크액교체, 작동유 교체를 생각하고 있다. 이중 클러치 작동유 교체가 제일 머리아픈데 클러치 작동유는 브레이크 오일도 아니고 미션오일도 아니고 클러치 작동유이다. (=DCT 클러치오일) 니로와 아이오닉에만 존재하는 정비항목이라 정비사분들이 잘 모른다. 작동유는 브레이크액을 넣으면 되며 dot4가 아닌 dot3를 사용한다. 작동유를 새것으로 교체 -> 에어제거 -> 기계를 물려 학습값초기화 -> 재학습을 시켜야한다. 많은 정비사들이 잘 모르는 항목이기 때문에 니로, 아이오닉 카페 회원들이 많이 다녀간 정비소로 가는 것이 좋겠다. 타이어는 위치교환만 하고 나중에 어떤 타이어로 교체할지 고민중 타이어 교체 브랜드는 금호타이어 마제스티9 18인치 짝당 15 휠얼라2 미쉐린 ..